| радио 106.9 FM онлайн |
Телефон рекламной службы: +7 (8482) 510-210 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 22 Декабря 2016 года
Мода на высокий дорожный просвет и «бордюрную» вездеходность становится, похоже, по-настоящему мировым трендом. Сдается даже благополучная и консервативная Европа с ее образцовыми дорогами: по результатам очередного ежегодного автомобильного конкурса Autobest, определяющего лучший автомобиль для покупки на европейском рынке, в пятерку победителей вошли аж 4 кроссовера — Seat Ateca, суть VW Tiguan второго поколения, новый Peugeot 3008, Toyota C-HR и Kia Niro, по факту кроссоверное исполнение «гибрида» Hyundai Ioniq.
Единственный «непаркетник» в компании — хэтчбек Citroen C3.
К слову, Peugeot 3008 нового поколения французы обещают привезти и в Россию. И, в отличие от предшественника, машина уже не пытается быть чем-то межклассовым и концептуальным, а выглядит как привычный гольф-кроссовер. Разумеется, со своими франкофонскими «штучками».
Так что если присматриваете себе что-то подобное, но тот же Tiguan кажется вам излишне консервативным, а японцы вроде Nissan Qashqai — назовем это, «ширпотребом», то приглядитесь-ка к нему повнимательнее…
Минута драйва от 21 Декабря 2016 года
Компания BMW продолжает рушить сознание. Меньше года назад на выставке электроники Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе, штат Невада, баварцы показали систему распознавания жестов AirTouch.
В этом же году они внедрили ее на серийных BMW 5-й и 7-й серии.
И вот на подходе — новый «интерфейс будущего», на этот раз на основе… голограмм.
В прямом смысле. Голографический интерфейс будущих BMW под названием HoloActive Touch — по сути, этакий «виртуальный тачскрин». Представьте, что вы листаете закладки меню и активируете необходимые пункты на сенсорном экране — только самого экрана нет, а трехмерная картинка с закладками и кнопками висит прямо в воздухе перед вами — на уровне руля, в районе центральной консоли.
Официально показать эту штуку компания планирует в начале января 2017-го на той же выставке CES. Что-то похожее, к слову, грозятся привезти туда и Mercedes-Benz, и Bentley, и даже китайцы из Chery, но именно баварцы уже доказали, что в их случае слова редко расходятся с делом.
У меня лишь один вопрос: слушайте, неужели нажать кнопку настолько сложно, что стоит тратить деньги на ЭТО? И неужели ЭТО и есть настоящий технический прогресс? Помнится, когда-то автомобили той же BMW стали культом отнюдь не из-за клавиш в салоне…
Минута драйва от 20 Декабря 2016 года
Европейский комитет по безопасности Euro NCAP назвал самые безопасные автомобили уходящего года.
Итак, по итогам краш-тестов 18 моделей легковых машин и 4-х — относящихся к классу «тяжелых квадроциклов», лучшими признаны «гибриды» Toyota Prius и Hyundai Ioniq, а также кроссовер Volkswagen Tiguan нового поколения. И если Prius и Ioniq для нас — экзотика, то новый Tiguan вот-вот появится в салонах российских дилеров.
Машина на «отлично» выдержала фронтальный и боковые удары, плюс эксперты организации особо отметили наличие у нее системы автоторможения… В итоге — твердые «5 звезд» и уверенный статус «лучшего автомобиля в классе».
Кроме того, самых высоких оценок по итогам испытаний удостоился и новый седан Mercedes E-класса. Однако признать его лучшим в категории «Представительский автомобиль» специалистам комитета помешало то, что новый E-класс оказался в принципе единственной машиной в данном сегменте, прошедшей тесты Euro NCAP в уходящем году.
Минута драйва от 19 Декабря 2016 года
Что ж, если вы уже оправились от краха проекта Apple iCar, то вот вам еще новость.
Гугл-кара также не будет. И это уже совершенно официально.
На днях стало известно, что отделение Google Project X, которое и занималось развитием проекта беспилотного автомобиля Google self-driving car, реструктурировано и переименовано. Теперь это — компания Waymo, основная сфера деятельности которой — разработка беспилотных технологий для сторонних автопроизводителей.
Есть и первый клиент: концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA), с которым Google работает над автопилотом для электрических минивэнов Chrysler Pacifica.
В принципе, это было ожидаемо: все-таки Google — в первую очередь электронщики. А автомобиль — это не только микросхемы и провода, но и, извините, шасси, и силовой агрегат… Причем «железа» в нем сильно больше, чем плат и микропроцессоров.
В общем, парни сдались и решили, что лучше уж зарабатывать тем, что умеешь, чем бесконечно вкладывать в то, в чем ничего не смыслишь.
Не скажу, что я их осуждаю.
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
ДЕВА. Возможна тревожность и нестабильность. Вы увидите, что привычные сценарии перестали работать. Придется заново расставлять приоритеты.
