| радио 106.9 FM онлайн |
Телефон рекламной службы: +7 (8482) 510-210 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 15 Августа 2016 года
Штраф за езду без полиса ОСАГО может вырасти сразу в 10 раз — до 8000 рублей. Меня спрашивают, что я об этом думаю.
Действительно, на днях РСА — Российский союз автостраховщиков направил в Банк России и Минфин предложение о десятикратном увеличении штрафа за отсутствие полиса ОСАГО. Суть понятна: сейчас он составляет 800 руб., плюс, если оплатите в течение 20 дней, получаете скидку в 50%, итого — 400 руб.: ничтожно мало в сравнении со стоимостью самой страховки.
Иными словами, ездить без страховки сейчас дешевле, чем с ней. Понятно, что до определенного момента. Но людей, готовых рискнуть, становится все больше, и это, естественно, беспокоит страховщиков.
Предложение РСА как раз в том, чтобы приравнять штраф за езду без полиса к стоимости самого полиса. А это, согласитесь, совсем иная математика, иные резоны…
Что до моего отношения… Скажу честно: мне все равно. Не понимаю, почему это должно волновать и вас, если с ОСАГО у вас все в порядке и Правил вы не нарушаете.
Минута драйва от 12 Августа 2016 года
Английская марка Lotus известна ценителям как производитель легких и точных спортивных родстеров и купе, по сути — этакий закрытый клуб «тех, кто понимает». Но были в истории Lotus и весьма неординарные проекты. Один из них — Lotus Carlton.
Идея – динамика и управляемость суперкара плюс комфорт и удобство седана бизнес-класса — неоригинальна: по тому же рецепту строили свои машины и немцы из AMG, Alpina и M-Motorsport. Разница лишь в том, что англичане выбрали в качестве донора не престижный Mercedes или BMW, а тривиальный Opel Omega. Мотор — 3 литра, 6 цилиндров в ряд — оснастили парой турбонагнетателей, в результате чего мощность поднялась до 377 л.с., немного довели до ума и шасси. Как итог — разгон до сотни меньше чем за 5 с и максимальная скорость в 280 км/ч: в начале 90-х так ездили разве что Ferrari и Lamborghini.
По рангу и тираж: всего было сделано 950 таких машин.
Мораль проста: решив похвастаться своим новеньким Porsche или Nissan GT-R, помните — не все, что выглядит, как Opel, на деле медленнее…
Минута драйва от 11 Августа 2016 года
Представьте себе портативный алкотестер: компактный, легкий, дешевый, в который даже дуть не надо — достаточно приложить его к коже, и он быстро и точно определит уровень алкоголя в крови.
Думаете, нет такого? Ошибаетесь. Устройство, придуманное учеными из Калифорнийского университета в Сан-Диего, представляет собой миниатюрную электронную плату длиной около 1 см, работающую по принципу ионофореза. Все что нужно сделать — это закрепить ее на коже с помощью специальной трансферной бумаги с электродами. Электроды генерируют слабые токи, в результате чего в кожу попадает препарат, который локально стимулирует потовыделение, и датчик устройства анализирует концентрацию алкоголя в выступившей влаге.
Как сообщается, такой способ измерения гораздо точнее традиционного, когда анализируется концентрация паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, а главное — несоизмеримо дешевле, ведь стоит такой прибор всего несколько центов.
Ну что, полезная штука, как считаете?
Минута драйва от 10 Августа 2016 года
Современные автомобили все настойчивее стремятся помочь водителю справиться с собой. ABS, «умные» системы курсовой устойчивости — все это уже едва ли не обязательный атрибут машин даже самых бюджетных классов, а инженеры никак не остановятся и выдумывают все более и более изощренных «ассистентов».
Но остаются еще здравомыслящие люди, понимающие, к чему могут привести заигрывания с подобным «искусственным интеллектом». Сразу несколько общественных объединений Австралии выступили недавно с требованием изменить программное обеспечение хэтчбека Ford Focus RS, убрав из него так называемый «дрифт-режим» — настройки, помогающие водителю удерживать эту 350-сильную штуку в управляемом заносе.
Как справедливо отмечают заявители, да, машина добросовестно предупреждает, что «дрифт-режим» допустимо использовать лишь на закрытом треке, но разве подобное предупреждение остановит, назовем это так, самонадеянного «мажора», который решит сыграть в Кена Блока на обычной дороге общего пользования?
Вот так.
А вы — на чьей стороне: Ford или испуганных австралийцев?
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
ДЕВА. Хороший момент для обсуждения серьезных вопросов. Как ни странно, все пройдет легко и относительно спокойно: вы найдете решение.
